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Diverse: Handbuch der Politik – Band 2

ziemlich allgemein bekannt; ich verweise nur beispielsweise auf Betriebe wie Friedr. Krupps Werke, Badische Anilin- und Sodafabrik (Ludwigshafen), Hamburg-Amerika-Linie, Warenhaus Wertheim (Berlin, Leipzigerstrasse), Deutsche Bank. Aber, was hier Hervorhebung verdient, sie sind gemäss ihrer Verfassung, Ausdehnung und Produktivkraft von so weit tragendem Einfluss auf die Volkswirtschaft, dass private und öffentliche Interessen in ihnen aufs engste verbunden erscheinen. Die sozial verschiedensten Klassen von Familien sind in ihrer wirtschaftlichen Existenz von ihnen abhängig, zunächst die leitenden Persönlichkeiten, die Aktionäre, stillen Teilhaber, sonstige Kapitalinteressenten, die Gläubiger, die Werkmeister und Arbeiter. Daneben verfolgen Hunderte und Tausende von Kunden aus Nah und Fern das Geschäft; zahlreiche Händler, Lieferanten, Konkurrenten, endlich die Nachbarn, die ganze Stadt, der Kreis, die Provinz, haben Interesse am Auf- und Niedergang der betreffenden Unternehmen. Die Lage, die baulichen Einrichtungen, die guten oder schlechten Verkehrsbeziehungen des Grossbetriebs werden zu einer

Deutscher Binnen- und Seeverkehr, Aussenhandel seit 1889.
1889 1901 1904 1907 1908 1909 1910 1911 1912
Postanstalten 23 396 37 702 38 658 40 083 40 566 40 769 40 816 40 987 .
Telegraphenanstalten 16 408 25 600 29 978 37 309 41 276 43 680 45 116 46 444 .
Telegraphennetz,[1] Länge der Linien (km) 98 391 133 315 142 100 152 600 211 700 219 200 225 800 228 600 .
Post- u. Telegraphengebühren in 1000 M.[2] 217 508 434 540 513 349 628 319 661 904 701 934 738 223 783 919 .
Telegraphen- u. Telephongebühren besonders in 1000 M. 31 618 80 108 107 689 150 177 161 216 176 912 193 459 214 401 .
Telephonstellen 115 007 341 134 515 300 766 200 849 800 938 900 1 039 200 1 154 500 .
Telephonnetz (km) 7 740 95 749 126 600 157 600 106 700 109 500 111 200 117 600 .
Zahl der Telephongespräche in Tausenden 446 941 766 226 1 069 100 1 466 800 1 519 400 1 670 200 1 850 700 2 074 000 .
Eisenbahnnetz:
Voll- u. Schmalspurbahn (km) 		41 793 52 933 55 817 58 291 59 241 60 389 61 209 61 978 .
Anlagekapital bis zum Jahresende (Mill. M.) 10 304 13 250 14 326 15 794 16 428 17 037 17 518 18 009 .
Zurückgelegte Personenkilometer (Mill.) 10 222 20 793 24 051 29 873 31 208 33 932 35 696 38 152 .
Zurückgelegte Tonnenkilometer (Mill.) 22 050 35 390 41 292 51 372 49 978 52 930 56 397 61 995 .
Binnenwasserstrassen (km) . 14 366 13 749 . 15 000 15 000 . . .
Fluss-, Kanal-, Haff-, Küstenschiffe (Zahl) 19 989 21 945 24 839[3] 26 191 . . . . .
Tragfähigkeit (Tonnen) 2 100 705 3 370 447 4 877 509[3] 5 914 020 . . . . .
Tonnenkilometer (Millionen) 2 900 115 00[4] 12 000[3] 15 000[5] . . . . .
Seeschiffe (Zahl) 3 653 3 833 4224[5] 4 430 4 571 4 640 4 675 4 658 4 732
Tragfähigkeit (Reg.-Tonnen brutto) 1 969 238 2 826 400 3 517 647[5] 4 002 896 4 282 720 4 356 067 4 430 227 4 513 191 4 711 993
Seereisen beladener Schiffe (Zahl der Schiffe) 55 934 84 851 94 559 86 055 85 434 87 768 89 797 89 410 .
Nettoraumgehalt derselben (Reg.-Tonnen) 21 398 522 53 948 615 70 622 118 40 327 880 38 735 041 41 172 584 43 911 689 44 525 317 .
Aussenhandel(einschl. Edelmetallverkehr):
Ausfuhr (Millionen M.) 		3 339,8[6] 4 512,6 5 315,4 7 094,9 6 481,5 6 858,7 7 644,2 8 224,4 9 099,5
Einfuhr (Millionen M.) 4 403,4[6] 5 710,3 6 854,5 9 000,6 8 077,1 8 860,4 9 310,0 10 007,0 11 017,1
  1. ↑ Die Linien der Fernsprech-Verbindungsanlagen sind seit 1908 beim Telegraphennetz mitgerechnet.
  2. ↑ Ohne die Einnahmen aus dem Absatze von Zeitungen und ohne Personenfahrgeld.
  3. ↑ a b c Im Jahre 1902.
  4. ↑ Im Jahre 1900.
  5. ↑ a b c Im Jahre 1905.
  6. ↑ a b Im Jahre 1891.
Empfohlene Zitierweise:
Diverse: Handbuch der Politik – Band 2. Dr. Walther Rothschild, Berlin und Leipzig 1914, Seite 202. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:Handbuch_der_Politik_Band_2.pdf/218&oldid=- (Version vom 21.9.2021)
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