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Der Nord-Ostsee-Kanal. Die Ostseeschleusen zu Holtenau. Begleitschrift zu dem auf der Weltausstellung in Chicago ausgestellten Modell der Schleusen. |
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Modell- und Querschnittszeichnungen (Figuren 3 und 4) geben die Lage der Thonrohre an.
Die 3 Pumpenbrunnen haben ohne die Pumpanlagen selbst einen Kostenaufwand von rund 100 000 Mark erfordert, welcher Betrag indess durch Ersparnisse in der Bauausführung, als Verminderung der Erdarbeiten und der Betonstärke, Ersatz der vorübergehenden Längsspundwände der Mittelmauer durch dünne Streichwände und dergl. mehr als ausgeglichen worden ist.
Die weitere Bauausführung ist ohne besondere Zwischenfälle regelmäßig verlaufen.
Am 19. März 1891 wurde mit den eigentlichen Gründungsarbeiten durch Vertiefung der Baugrube bis + 10,77 begonnen. Der weitere Bauvorgang war derart, dass zunächst der Beton und das Mauerwerk der Schleusenmauern and erst, nachdem die letzteren sich völlig gesetzt hatten, der Beton und die Uebermauerung der Schleusensohlen, hergestellt wurden. Nachdem die Erdarbeiten bis + 10,77 ausgeführt waren, wurden zuerst die Spundwände der Seitenmauern eingerammt. Zwischen diesen Spundwänden wurde die Erde bis zur entwurfsgemässen Tiefe ausgeschachtet und alsdann der Beton eingebracht. Ferner wurde der Boden unter der Mittelmauer entfernt und nachdem die zur Einfassung der Betonkiste vorgesehenen Streichwände eingeschlagen waren, auch hier das Betonbett hergestellt.
Die Erdausschachtung geschah theils mit einem Trockenbagger, theils mit der Hand. Die Spundwände wurden meist mit schweren direkt wirkenden Rammen, in geringem Masse auch mit Dampfkunstrammen eingeschlagen. Die Schüttung des Betons erfolgte auf einmal in voller Stärke mittels Muldenkippern unter schwachem Abstampfen der Oberfläche.
Die Betonirung der Längsmauern wurde am 6. Juli 1891 begonnen und am 25. November 1891 beendet. Im Anfang September desselben Jahres war der zuerst geschüttete Beton soweit erhärtet, dass mit der Herstellung des aufgehenden Mauerwerks begonnen werden konnte.
Der Winter unterbrach sämmtliche Arbeiten, die jedoch im März 1892 wieder aufgenommen wurden. Bis zum Schluss des
: Der Nord-Ostsee-Kanal. Die Ostseeschleusen zu Holtenau.
Begleitschrift zu dem auf der Weltausstellung in Chicago ausgestellten Modell der Schleusen.. , Berlin 1893, Seite 15. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:DIE_OSTSEESCHLEUSEN_ZU_HOLTENAU_15.jpg&oldid=- (Version vom 31.7.2018)
