MKL1888:Zeitdifferenz

Zeitdifferenz (Uhrdifferenz) zweier Orte ist der Unterschied der Angaben der beiderseitigen Ortsuhren. Da es 12 Uhr mittags ist, wenn die Sonne im Meridian eines Ortes steht, so haben alle Orte, welche unter demselben Meridian liegen, also gleiche geographische Länge besitzen, auch gleiche Zeit. Infolge der in 24 Stunden in der Richtung von W. nach O. erfolgenden Drehung der Erde um ihre Achse tritt aber die Sonne nach Ablauf einer Stunde in einen um 15° weiter nach W. liegenden Meridian, und die Ortsuhren unter diesem Meridian bleiben daher um eine Stunde zurück gegen diejenigen des um 15° weiter östlich gelegenen. Allgemein ist die Z. gleich dem Unterschied der geographischen Längen beider Orte, ausgedrückt in Zeit (15° = 1 Stunde, 1° = 4 Min., 1′ = 4 Sek., vgl. Länge). Zwei Meridiane von 4 Min. Z. oder 1° Längendifferenz sind auf dem Äquator 15 geogr. Meilen (zu 7,42 km) in westöstlicher Richtung voneinander entfernt; auf den Parallelkreisen ist dieser Abstand kleiner, nämlich unter

5	° Breite	14,94	Meilen
10	„	14,77	„
15	„	14,48	„
20	„	14,10	„
25	„	13,58	„
30	„	12,99	„
35	„	12,29	„
40	„	11,49	„
45	„	10,61	„
50	„	9,64	„
55	„	8,60	„
60	„	7,50	„
65	„	6,35	„
70	„	5,13	„
75	„	3,68	„
80	„	2,60	„
85	„	1,31	„
90	„	0	„

Daher ist auch die Z. für je 100 geogr. Meilen Entfernung in westöstlicher Richtung mit der Breite verschieden; während sie unterm Äquator 26,7 Min. beträgt, ist sie in 15° Breite 27,6 Min., in 30° Breite 30,8 Min., in 45° Breite 37,7 Min., in 60° Breite 53,3 Min. und in 75° Breite 103 Min. Nachstehende Tabelle gibt die Zeitdifferenzen einer Anzahl Orte von wesentlich verschiedenen Längen an:

Wenn es ist 12 Uhr mittags in	so ist es in
	Syd­ney	Joko­hama	Kal­kutta	Peters­burg	Ber­lin	Paris	Lon­don	Lissa­bon	New York	S. Fran­cisco
	150°13′ ö. L. v. Gr.	139°40′ ö. L. v. Gr.	88°20′ ö. L. v. Gr.	30°18′ ö. L. v. Gr.	13°24′ ö. L. v. Gr.	2°20′ ö. L. v. Gr.	0°6′ w. L. v. Gr.	9°5′ w. L. v. Gr.	74°0′ w. L. v. Gr.	122°25′ w. L. v. Gr.
	U. M.	U. M.	U. M.	U. M.	U. M.	U. M.	U. M.	U. M.	U. M.	U. M.
Sydney	–	11 13 v.	7 48 v.	3 56 v.	2 49 v.	2 05 v.	1 56 v.	1 21 v.	9 – n.	5 46 n.
Jokohama	12 47 n.	–	8 35 v.	4 43 v.	3 38 v.	2 51 v.	2 43 v.	2 08 v.	9 47 n.	6 33 n.
Kalkutta	4 12 n.	3 25 n.	–	8 08 v.	7 01 v.	6 17 v.	6 08 v.	7 33 v.	1 12 v.	9 58 n.
Petersburg	8 04 n.	7 17 n.	3 52 n.	–	10 53 v.	10 09 v.	10 – v.	9 25 v.	5 04 v.	1 50 v.
Berlin	9 11 n.	8 24 n.	4 59 n.	1 07 n.	–	11 16 v.	11 07 v.	10 32 v.	6 11 v.	2 57 v.
Paris	9 55 n.	8 08 n.	5 43 n.	1 51 n.	12 44 n.	–	11 51 v.	11 16 v.	6 55 v.	3 41 v.
London	10 04 n.	8 17 n.	5 52 n.	2 – n.	12 53 n.	12 09 n.	–	11 25 v.	7 04 v.	3 50 v.
Lissabon	10 39 n.	8 52 n.	6 27 n.	2 35 n.	1 28 n.	12 44 n.	12 35 n.	–	7 39 v.	4 25 v.
New York	3 – v.	2 13 n.	10 48 v.	6 56 n.	5 49 n.	5 45 n.	4 56 n.	4 21 n.	–	8 46 v.
S. Francisco	6 14 v.	5 27 n.	2 02 v.	10 10 n.	9 03 v.	8 19 n.	8 10 n.	7 35 n.	3 14 n.	–

U. = Uhr, M. = Minuten, ö. (w.) L. v. Gr. = östl. (westl.) Länge von Greenwich, v. = vormittags, n. = nachmittags.

In den Staaten Westeuropas ist die Z. nicht so bedeutend, daß sie sehr störend wirkt; sie beträgt z. B. zwischen Köln (6°58′ östl. L. v. Gr.) und Königsberg (20°20′ östl. L.) nur 54 Min. Indessen macht sie sich doch besonders beim Eisenbahnverkehr fühlbar, und man hat deshalb für diesen mehrfach eine Normalzeit eingeführt, z. B. in Österreich die Zeit von Prag (57 Min. östl. v. Greenwich), in Bayern die von München (461/2 Min. östl. v. Gr.), in Frankreich die von Paris (91/3 Min. östl. v. Gr.), in England Greenwicher Zeit. In den Vereinigten Staaten hat man für den Eisenbahnverkehr fünf Normalzeiten angenommen, die den Meridianen von 60°, 75°, 90° und 120° westl. L. v. Gr. entsprechen, und welche das ganze Gebiet in vier Zonen teilen. In der ersten Zone, von 60° bis 75° Länge, gilt die Zeit des Meridians von 75°, in der folgenden die des Meridians von 90° etc. Die Differenz, um welche sich die Zeit an einer Grenzstation ändert, beträgt also immer eine volle Stunde. Vielfach hat man auch für das bürgerliche Leben die Ortszeit in den Vereinigten Staaten aufgegeben und die Eisenbahnzeit eingeführt. Von den Vereinigten Staaten ist auch der Vorschlag ausgegangen, für den innern Dienst der großen Verkehrsanstalten sowie für wissenschaftliche Zwecke eine für die ganze Erde gültige Normalzeit, sogen. Universalzeit (s. d.) oder Weltzeit, einzuführen. Im Großen Ozean geht die Z. über in eine Datumdifferenz (vgl. Datumwechsel).