Reaction, welche durch christliche Missionen herbeigeführt wurden, die durchaus unerfüllt gebliebenen Voraussetzungen falsch geleiteter Missionsanstalten sind mit Recht scharf hervorgehoben, doch glauben wir, daß außer den materiellen Fortschritten der Handelsverhältnisse doch die geistigen Interessen der Völker mehr Beachtung verdient hätten. – Nach interessanten, einleitenden Betrachtungen über den Weltverkehr in neuester Zeit, und über die Stellung des Kaufmanns in alter Zeit und in unseren Tagen, werden die verschiedenen Arten des Handelsbetriebs, verschiedene Werthmesser und die Weltverkehrssprachen, dann die Bedingungen für Messen und Märkte in den ersten Kapiteln geschildert, und die Bedeutung der verschiedenen Märkte für den Weltverkehr mit historischen Rückblicken characterisirt. Darauf wird in einem umfangreichen Abschnitt (gegen 200 S) der Karawanenhandel, dessen Betrieb und Verzweigungen in den verschiedenen Erdtheilen, großentheils geschichtlich entwickelt, mit Charakterisirung der den Verkehr bedingenden Verhältnissen der Gegenwart, so daß dieser Abschnitt schon eine lebendige Darstellung sehr umfassender und ins Detail gehender, mannichfaltiger Verhältnisse zur Kenntniß der verschiedenen Landschaften und Völker gewährt.
In einem noch umfassenderen Abschnitt (248 S.) wird der Welthandel auf dem Ocean in sehr vielseitigen Betrachtungen besprochen: die Bedeutung des oceanischen Handels für die germanischen Völker und seine Fortschritte; die Gefahren der Seeschifffahrt und die Gegenwirkungen, die dadurch hervorgerufen sind; der Seeraub von den ältesten Zeiten bis auf die Gegenwart; Einwirkung von klimatischen Verhältnissen als Hindernisse; Gestaltungen der Küsten und des Meeresbodens; Salzgehalt und Dichtigkeit; Wellen und Fluthen; Strömungen und Winde; die Verschiedenheit der Oceane und ihrer Theile; der große Fischfang, sein Betrieb und seine Bedeutung. – Mit dem VIII. Capitel (133 S.), die geographische Verbreitung der wichtigsten Handels-Ereignisse, schließt der erste Band des inhaltreichen Werkes, dem ein Inhaltsverzeichniß und Register beigegeben sind.
Die beiden ersten Lieferungen des 2. Bandes beginnen mit den Darstellungen Afrikas und Asiens. Zuerst werden die Nordküsten Afrikas und ihre Beziehungen zum Innern des Continents, dann die Westküsten mit ihren Ansiedlungen und ihrem Einfluß auf den europäischen Handel und die Fortschritte der Civilisation ausführlich und geschichtlich behandelt, zugleich mit der Betrachtung der Niger-Länder und der westafrikanischen Inseln. Dann werden die Cap-Region und alle Einwirkungen, die von dort aus auf das Leben der Kaffern und Betschuanen ausgingen, geschildert, und hierauf der immermehr absterbende Einfluß der portugiesischen Niederlassungen an der Ostküste Afrikas. Dann folgt die geschichtliche Darstellung des Verkehrs der Araber mit den ostafrikanischen Küstenländern und dem Innern Afrikas, und die europäischen Verkehrsverhältnisse mit den Küstenländern, die von dem Sultan von Sansibar beherrscht werden. Hierauf wird eine ausführliche Betrachtung der ostafrikanischen Inseln, der Kuli-Einwanderung in diese und ihre Bedeutung geliefert. Dann folgen Blicke auf die Region des rothen Meeres mit einer Beleuchtung der möglichen Bedeutung des Canals von Suez, dem jedoch für die Entwicklung des Welthandels eine geringere Einwirkung zugeschrieben wird, als dies der Fall sein würde für die Küstenländer
Diverse: Zeitschrift der Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin. Fünfter Band. Berlin: Dietrich Reimer, 1870, Seite 92. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:Zeitschrift_der_Gesellschaft_f%C3%BCr_Erdkunde_zu_Berlin_V_092.jpg&oldid=- (Version vom 7.12.2018)
