deutschen Zoll-Verein der Handels-Verkehr, dessen Hebel nun fast ausschließlich die Eisenbahn geworden, gestaltet hat, ist S. 239 angegeben.
1) Von Land-Straßen ziehen durch den Bezirk die vier Haupt-Straßen, welche auf Kosten des Staats unterhalten werden, nämlich
| die Ulmer Route mit Einschluß der Quer-Straße mit | 1280,1 Rtn. |
| die Heilbronner Route | 694,9 Rtn. |
| die Schweizer Route | 1047,0 Rtn. |
| die Freudenstädter Route | 1276,2 Rtn. |
| Zusammen | 4298,2 Rtn. |
oder 3,4 Stunden à 13.000′. Unter der Ulmer Route ist auch die Straße innerhalb des Etters von Berg begriffen, da der Staat hier vertragsmäßig auch die Etter-Straße zu unterhalten hat. Die Breite dieser Straßen-Züge ist sehr verschieden und bewegt sich zwischen 28 und 36′. Zu Unterhaltung der Ulmer und Heilbronner Route wird Muschelkalk, der Schweizer und Freudenstädter Route Liaskalk angewendet. Die jährlichen Unterhaltungs-Kosten der Straßen berechnen sich bei der Ulmer Route und Quer-Straße auf 3653 fl. 10 kr., Heilbronner Route auf 2272 fl. 36 kr., Schweizer Route auf 1924 fl. 9 kr., Freudenstädter Route 2455 fl. 20 kr.; und es beträgt somit der jährliche Aufwand 10.305 fl. 15 kr. An diesen Straßen befinden sich 7 Brücken und die erforderlichen Durchlässe und Dohlen. Die übrigen nicht auf Staatskosten zu erhaltenden Straßen sind wie jene im besten Zustande.
2) Die in Staats-Verwaltung stehende Eisenbahn theilt sich von dem S. 174 erwähnten Haupt-Bahnhof oder von dem jenseitigen Widerlager des Viaducts über die zu erbauende Militär-Straße (neuerlich Schiller-Straße genannt) in zwei Richtungen, und zwar in die Ostbahn Canstatt zu, und in die Westbahn Ludwigsburg zu.
Die ganze Länge der Ostbahn auf Stuttgarter Markung vom Anfange des Gefälls am Viaduct über die Militär-Straße bis an den Eingang in den durch den Rosenstein führenden Tunnel, vor welchem sich die Markungs-Grenze befindet, ist 8388,5′ lang, nämlich:
| 1) Gerade Linie bis zum ersten Bogen an der Quer-Straße mit | 3030′ |
| 2) Erster Bogen hinter der Königlichen Maierei mit | 1084′ |
| 3) Gerade Linie zwischen der Maierei und den 7 Stufen Weinbergen mit | 1203,4′ |
| 4) Zweiter Bogen hinter den 7 Stufen Weinbergen mit | 652,6′ |
| 5) Gerade Linie von diesem Weinberg bis zum Eingang in den Rosenstein-Tunnel mit | 2418,5′ |
| Zusammen | 8388,5′ |
Rudolph Moser: Beschreibung des Stadtdirections-Bezirkes Stuttgart. Eduard Hallberger, Stuttgart 1856, Seite 280. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:OAStuttgartStadt0280.png&oldid=- (Version vom 1.8.2018)
