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und 6 bis 7 Schuh breit. Im Jahr 1818 (vor Erbauung des Wilhelmskanals) waren sie 100 Schuh lang, und führten von Mainz nach Heilbronn 6–700, bei gutem Wasser 1000 Centner, und abwärts noch mehr. Von Heilbronn nach Canstatt führte im Jahr 1818 ein Schiff 250 bis 300 Centner und die Fahrt dauerte 5 bis 6 Tage. Der Centner kostete 27 kr., und von Canstatt nach Stuttgart noch 6 kr. weiter; während der Centner von Heilbronn nach Stuttgart per Achse 37 bis 40 kr. kostete, jedoch in 1 bis 2 Tagen am Platz war.

Jetzt kann das größte (einem Hasmersheimer zugehörige) Neckarschiff 2600 Centner einnehmen, abwärts bei gutem Wasser 3000.

Die Schiffe, welche bis Canstatt fahren, sind 95 bis 110 Schuh lang, 14 bis 141/2 Schuh breit, und führen bei gutem Wasserstande 1000 bis 1300 Centner zu Berg, 1000 bis 1600 zu Thal.

Die Neckarschiffe, die von Mannheim bis Heilbronn gebraucht werden, sind 100 Schuh bis 112 Schuh lang, 14 bis 151/2 Schuh breit und führen 1100 bis 2100 Centner zu Berg, 1200 bis 2500 zu Thal.

Die Schiffe, welche in Rotterdam laden, haben 2 Masten, sind 135 bis 150 Schuh lang, 22 bis 24 Schuh breit, und bringen (ohne die Leichtschiffe) 4500 bis 5100 Centner nach Heilbronn, und führen 4500 bis 5400 Centner zu Thal.

Der Schifffahrts-Verkehr im Heilbronner Hafen war in den Jahren 1848–1854 folgender:

Es kamen an zu Berg:
Segelschiffe. Nachen mit Ctr.
1848: 578 911 372.466
1849: 577 833 346.770
1850: 961 1517 706.799
1851: 1186 1806 1.018.216
1852: 1627 2716 1.540.381
1853: 1106 1732 1.155.503
1854: 1023 1666 941.863.
Es giengen ab zu Thal:
1848: 337 518 206.720
1849: 448 690 279.762
1850: 803 1218 616.246
1851: 670 1060 542.458
1852: 842 1413 636.698
1853: 744 1131 1.243.174
1854: 934 1511 1.013.631.

Empfohlene Zitierweise:
Heinrich Titot: Beschreibung des Oberamts Heilbronn. H. Lindemann, Stuttgart, Stuttgart 1865, Seite 118. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:OAHeilbronn_118.png&oldid=- (Version vom 1.8.2018)